違反運転者

運転免許証の更新連絡が届いたのですが、

「違反運転者」

でした。前回更新から無違反なので「間違いじゃね?」と思ったのですが、良く読むと、

「過去5年間に軽微な違反(3点以下)が2回以上の方。4点以上の違反又は事故のある方。」

と5年なのですね。後者です。。。

自動車税

納税通知書がやっと届きました。例年は、「明日から現実に戻るのかー」というG/Wの最終日あたりに届いて更にゲンナリという感じだったのですが、今年は遅かったですね。

これも民営化のおかげ?

G/W中結構乗りました

5/1からガソリンの暫定税率復活だというのに、G/W中に無駄に1000km以上乗ったと思います。

4月末にガソリンスタンドに列ができたらしいですが、車の維持費を考えると誤差では、と思います。安い方がよいですけど、並ぶまでかなぁ...と。

という訳であまり燃費は気にせず(笑)走りましたが、やっぱり12SR楽しいです。BGMは、

おニャン子クラブ！(えー)

G/W前にAmazonでCD5枚(1から5まである)をポチッと。

「セーラー服を脱がさないで」から「禁断のテレパシー」まで、夕ニャンが放送されていた期間の全シングル71曲入りです。オイラは丁度、高1～3...

ヤバイです。懐かしすぎて"大満足"の5枚になってしまいました。会員番号16番な人のファンでした。 (*´д｀*)ﾊｧﾊｧ

iTunesでプレイリストを作りました。全4.7時間。ちゃんと発売日順に収録されているのですよ。あの2年半の勢いを感じます。

今更気付いたことは、うしろゆびって、ハモっていたんですね。

こんなことしているんですね

運転席座席の横から撮影しました。「お客さまシート位置」をキープするなんて徹底しているんですね。いや、このシール、今頃気付いたのですよ。(つд`)
フロントガラス交換の時に張り付けたものだと思うんですけど...

道のないところを走る

カーナビ上の話です。2年間地図を更新していませんので、こんな状況にもなります。オイラの楽ナビはHDDを取り外してPioneerに送らないと、地図のバージョンアップができないのです。

次にバージョンアップのお知らせが届いたら、バージョンアップしようと思っています。

ここはどこ?

圏央道の川島ICでつ。もう少しですね（何が?）

20000km

ピッタリでは撮れませんでした。バイパスで止まるところがなかったのです。

ローグ

DUALISは海外ではQASHQAIという話を以前書きましたが、これは欧州での話。北米では"ROGUE"という名前なのだそうですが、これが不評なのだそうです。

というのも、ROGUEには「いたずらっ子、わんぱく小僧」という意味の他に「悪漢、悪党」という意味があり、多くのアメリカ人は後者をイメージするそうなのです。

ニサーンは前者をイメージしたのでしょうかねぇ。

だから、Murano Sprit(笑)で全世界統一しておけばよかったのにね。

車両保険

飛び石でフロントガラスにヒビが入っていました。それ程大きくないのですが、ディーラーで聞いてみた訳ですよ。

「放置して大丈夫ですか? (・∀・)」

我ながら間抜けな質問でした。大丈夫と答える訳ないですよね。

「車両保険入っているのであれば保険を使ってフロントガラス交換してみては? 等級は据置ですよ」

とのこと。

保険なんて考えてもみなかったです。直すとしても、特殊樹脂を注入するガラスリペアをイメージしていたので、ガラス交換というのも想定外。

でも、こういう時に使わないのなら保険に入っている意味がないですよね。ということで、ガラス交換してもらいました。

実は、保険というものを使ったのは初めてです。幸せ者です。

雪道

冬が大嫌いです。寒いの大嫌い。

もちろん（もちろんか?）チェーンもスタッドレスも持っていません。「降ったら乗るな」ですから（笑）。

12か月点検の予約をしていたので転がしたのですが、その後、少し出かけたんですよね。18:00頃には雪でしたねぇ。夏タイヤですよ、01Rですよ。

滑るようなことはありませんでしたが、やっぱり雪は嫌いです。

走行距離は19000kmを少し超えました。この一年はあまり乗ってあげられなかったな。でも12SRは乗る度に楽しいです。

車を持つ資格なし

久し振りに駐車場の線を中央で跨いで駐車しているおバカな車ハケーン。

オペルカリブラ

ですた。

逝ってしまえ。

MURANO SPIRIT(笑)

DUALISのCMは面白いですよね。

海外モデル(QASHQAI)であることは分っていますが、何故3ナンバーなんですかねぇ。以前オイラが所有していたP12よりも広い全幅1,780mm!

5ナンバー枠の良さを見直してほしいと思う人は少なくないと思うのですよ。

MTその後

NOTEのマイチェン、フロントグリルがカッコ悪いですよね（爆）。そんなNOTEのダイレクトメールが届いたのですが、担当の営業さんのコメントで、「次はティーダにMTが出ます!」と。

仮に今の12SRを買い替えないといけない状況になった場合、ティーダMTは候補の一つです。でも、、、もし12SRが新車で購入できるのであれば、ティーダではなく12SRを購入します。

それくらい気に入っています。ポイントは「ローパワー」「軽量」です。1.8もいらないのですよ。

FRにして欲しいとは言いません(本当は所有してみたいです)が、マーチベースで女性を意識しないデザインのハッチバック(MT)を作って、それをオーテックでチューンしてください。

200万円を越える値段が付いていても、欲しい! と思ってしまいます。そして、、、そんなニーズは少ないであろうことも理解していまつ。(´･ω･`)

MT

今まで所有した車は全部MTです。今のニサーンのMTのラインナップは少なすぎですが、東京オートサロンに出ているTIIDA S-tune PROTOが6MTらしいのです。(･∀･)！

マイチェンで出るのかなー。

最高に楽しい12SRを乗り換えるつもりはないですが、オーテックがチューンしてくれたりすると気持ちが揺れそうです。

POTENZA

12SRは最初からRE-01Rを履いているのですが、ブリジストンからRE-11が発表されています。

タイヤの溝はまだ大丈夫ですが、RE-01RがなくなってしまうのであればRE-11は候補の一つになります。ですが、

185/55R15 の設定なし (えー）。

だめぽ。

あれ...

C2は、5号-4号が繋がるだけか。
3号に繋がるのは2009年度だそうで。

C2

首都高速道路中央環状線。3号に繋がるのが来週なのか！

5号を上っていくと、ルミネンカーブ（とオイラは呼んでいる）の少し手前がジャンクションだった。危なくそっちに行くところだったけど、次に使うときはそのルート。

オイル交換

前回交換したのが6月だったのでそろそろと思っていた。6か月で3000km走ってないや。

Gulf Stream ST20にしたので前回よりグレードダウンだが、オレにはこれでも十分だな。1㍑缶もあるので、3㍑くらいしか入らないK12だと経済的。

どちらももうない

MacのOSが結構前に発表されましたが、"Leopard"という名前なんですね。
Microsoftは"Vista"だし、なんだか昔の日本の車の香りがします（笑）。

スカイラインクーペ

結構前ですが、発表になりましたね。俺みたいな日本のオサーンにピッタリ(笑）とか思ったり。
買いませんよ。12SRでコンパクトカーの良さを知ってしまったので。

原因判明

エンジン警告灯の原因は「スロットルチャンバー動作不良により異常を検出」していたらしい。部品交換で一安心。

ちなみに、chamber = 部屋 なのか。φ（．．）

これは...

見慣れないものが点灯しているけど、これはエンジン警告灯では。。。

念のため取扱説明書も確認しました。間違いなくエンジン警告灯。(((( ;ﾟДﾟ))))
まだ、新車で購入してから1年半くらいなのに。。。

来週、また点灯する様であればDラーに行かなくては。

代休取得

エンジン回したのは凄く久しぶりという感じ。

ついオイル交換

明日TOEICなのだから勉強しないといけないのだが、6ヶ月交換していなかったのでつい。3月以降、あまり乗っていないんだよな。4ヶ月で2000km乗っていない模様。

作業待ちの間は、CNN English Expressを読んでいた。(つд`)
でも、やる気全開には程遠く、かなり疲れ気味なのでまったりしている。

前回のTOEIC惨敗から立ち直っていない感じもあるのだが、キム本でも見直して明日に備えるとするか。。。

錆び

4月末からエンジンをかけていないK12。ブレーキの錆びも酷い。流石にまずいのでエンジンをかけたが、目的地は職場。

また、こんなパターンなんて、全くオイラはダメダメだ。。。

洗車で見つかるもの

同じタイトルで以前も書いたな...洗車日和だったが、ヘッドライトカバーに縦に二本キズが。一本はケータイの写真でも分かるよ。ヽ(`Д´)ノ

こういうことするヤツ、最低だな。何故キズを付けるかねぇ。しかもマーチだぞ。

写真が縦長なのは、W51HのWVGA(800x480)で撮影したため。YUIさんのLISMO! videoクリップが無料配信されているが、その中でYUIさんが持っているケータイが、なんとW51H。(･∀･)！ うれしいね。

12ヶ月点検

納車から1年。走行距離は、

13608km

だった。結構頑張った（何を?）方ではないだろうか。MT車が無くなっていくばかりなので、12SRにも頑張ってもらわないと。

今日気づいたのだが、V36のCMに渡辺謙さんとイチロー選手を使ったのは、やはり、INFINITY G36があるからだろうか。。。V36にはときめかなかったが、米国でも有名な2人を採用したあのCMにはときめくなぁ（笑）。

渡辺謙さんなんて、今月のCNN English Expressの"Larry King Live"に、Clint Eastwoodと出演しているんだぜ。"Larry King Live"なんて、いつまでたっても難しくて何を言っているのか分からないのに。

...最後は英語ネタかよ。

溢れる

セルフのスタンドでガソリンを入れる際、壊れているからなのか、すぐ給油がストップしてしまうので、給油レバーを引きっぱなしにした状態でガソリンを入れた。

あぶなく溢れるところだった。メータも心なしか、振り切っている度合いが増している様に見える。

しかし、正月に実家から帰ってきてから、エンジンかけていなかったなぁ。忙しい生活もとりあえず今月で一段落するはずだから、また写真を撮れる様なところにでもいきたいなぁ。。。

NUTEC NC51

次はどんなオイルにするかイメージがなかったのだが、オイルエレメントを探していた時に店の人に声をかけられ、「マーチです」と言った途端、「12SRですか?」と嬉しいこと（笑）を言ってくれるので、つい、エステル系の高性能オイルを入れてしまった。

2500円/1Lもする。K12はほぼ3Lなので3缶だが高い。鈍感なオレに違いが分かるだろうか。

あまり変わらない値段でMOTULも扱っていた。0W-30の1L缶がないのでパスしたのだが、いつかはMOTULを入れてみたいな。

余ったシートの使い方

RECAROを入れたので純正シートが部屋に転がっている。少し古い話なのだが、左右の高さが違うので椅子としてさえ使えなかったので、とりあえず普通における様にしてみた。

座れないこともないが、服を置く場所になっている。

持ち込み

今使っているHDDナビの地図のバージョンアップは、HDDを取り外して送付しなければならない。

案内メールが届いて再認識。ケータイでさえ無線でソフトを書き換える時代なのに...

10000km

信号待ちの時に撮ったので、ピッタリ10000kmではないが、納車8ヶ月で超えた。少し乗りすぎかな。

生まれ故郷の旅

K12の、だが。。。暗くて分からないがAUTECH JAPAN。

そして日産自動車追浜工場。

オイル選び

K12は0W-20指定。以前の車ではこんなに粘度の低いものをいれたことがなかったので、何を選ぶか、少し悩んだ。

今回選んだのはGulfのStream ST20(0W-20)。理由は安かったから(爆)。夏なので、0W-30と悩んだのだが...
エンジンを回した時の苦しげな音が少し静かになった、かな?

AUTECH車なので、機会があればMOTULを入れてみたいけど。

芦ノ湖スカイライン

箱根ターンパイクの上りはさすがにパワー不足だったが、芦ノ湖スカイラインは楽しかった。ガソリンメーターの減りがいつもより早かった様な気が。。。

折角の高回転エンジンなんだから、たまには(?)燃費を気にしないでブン回さないとね。(･∀･)

スピーカー

音にこだわる方ではないのだが、前車P12のホログラフィックサウンドシステムが実は相当良かったので、音が悪いと言う感触は強かった。

ヘッドユニットが「楽ナビ(AVIC-HRZ08)」なので、同じPioneerのTS-C07Aという17cmスピーカー + 2.3cmツイーターがいいなぁ、と思っていたところ、7/31期限の「20%引クーポン」があったので思い切って購入してしまった。

肝心の音は、オレでも違いが分かるくらい良くなったが、それでもP12には及ばないかな。。。ドレスアップ的要素もあるので、見た目は非常に気に入ったのだが、ツイーターはダッシュボード上につけてもらうべきだったかな。(´･ω･`)

丁度、Cup Carが展示されていた。車高の落ち具合が (・∀・)イイ！

高速走行の燃費

上り坂の高速走行では燃費が悪いのではと心配していたが、

13.4km/㍑

だった。一般道と高速ではあまり変わらないのかもしれない。

給油したスタンドが高かった。6,7円/㍑くらい高い感じ。都内の方が高いこともあることは認識していたのだが、ここまで差がつくとはねぇ。。。

パワーダウン

エアコンONで12SRに乗ることが多くなってきた。所詮1.2㍑なのでパワーが落ちる。ただ、この車は「回せばいい」ので、エアコンONの方が運転が楽しかったりする。（´∀｀）

心配していた燃費も

13km/㍑

程度なので想定範囲内。ただ、高速道路は少し上り坂になるとツライ。エアコンONの高速運転が、実は燃費が一番悪いのでは...((( ;ﾟДﾟ)))

と、↑を記載するときにPCのトラブル発生。Enterキーが効かないのだ。USBキーボードを買ってきた。

使いにくいPCになってしまったが、一緒に世界一周したので思い出の多いPCなのだ。次のWindowsが出るまでこのままかな。

マーチリコール

2002/2～2004/3が対象なので、前期型だ。後期型のオイラには関係なし。今までリコールに該当したこと、幸いなことにないんだよね。

シート位置

太ももやケツがキツかったRECAROだが、何とか慣れてきた感じ。だが、右足が異様に疲れるのだ。

理由は、ひざ裏部分のシートが低いため。SR3はハイトアジャスターはないし、K12のシートレールは高さ調整もできない。シートスペーサーなんていうものもあるらしいが、事故を考えると怖い。

ということで、今はやりの低反発クッションを置いてみた。右足の疲れは減った様なのだが、カッコ悪いなぁ。。。

嫌がらせ? それとも...

K12は給油口が運転席側にあるのだが、これまで所有してきた車はすべて助手席側だったので、つい以前の感覚でガソリンスタンドに入ってしまった。(つд`)

これが原因だったのかどうかは定かではないが、ガソリンスタンドの店員（高校生くらい）の態度が変だった。「ハイオク満タン」に対して「?」な顔。実際に給油する前にも「ハイオクですね?」と再確認。K12でハイオク仕様なのは12SRだけだが、ガソリンスタンドの店員ならねぇ。。。

更に追い討ちをかけたのがレシートと同時に渡された「タイヤお見積もり書」。オイラのK12はまだ納車3ヶ月ですが何か? (・∀・)

極めつけは、記載されていたタイヤブランド。「B500」って...
12SRは、最初からPOTENZA RE-01Rを履いているんですけど。。。(´･ω･`)

マニュアル通りにしか動けないのだな、と感じてしまったよ。

そう、タイヤサイズだけは正しい値が記載されていたよ。「実物を見て確認すること」とマニュアルに書いてあるんだろうね。

ならし終了

およそ3ヶ月で5,000km。P12より早いペース。12SRは乗って楽しいからね。P12の時は、6ヶ月点検の後カンザスでの6ヶ月があったので、走行距離も全然進まなかったが、今回はそんなこともないだろう。

来週はディーラーで5,000km点検の予定。

東京湾アクアライン

ETCで通ったのは初めて。\2,320。出来たばかりの頃は\5,000くらいしたよなぁ。
アクアライン800円実現化推進協議会、なんていうのもあるらしい。

レーダー

P12の時に使っていたレーダーを継続して使っていたのだが、「一発免停」になっているので新しいモデルの購入を考えていた。

最近の機種は予め内蔵メモリにオービス情報等が登録されており、GPS即位と組合せ、ポイントに近づくと警告する仕組みになっている。レーダ波を発しないオービスにも対応できる。

今回はユピテルのVR851iというサンバイザー取付可能なモデルを購入した。これまではフロントガラスに吸盤で取付けていたのだが、法令が変わりフロントガラスへの取付けは違法になったのだ。

サンバイザーに取付けてみたがどうもしっくりいかず、結局ダッシュボードに取付け。

充電が完了したらケーブルは取り外す予定。

自動車税

納税通知書が届いた。12SRは持ち込み登録なので、グリーン税制の対象外。
P12もQRエンジンは対象だったが、SRエンジンは対象外だったので、グリーン税制には縁がないねぇ。

初箱根

5/3からやっとGW。マーチ12SRで初めて箱根(R138～R1)をドライブ。上りは速くないが、下りは速い。とにかく良く曲がる。

エンジンも回し気味で走るとよいサウンドが聞こえてくる。BGMが何故かモーニング娘。だったのは内緒だが...

次は、箱根ターンパイク + 芦ノ湖スカイラインだな。（´∀｀）

ガソリンスタンド

ついにセルフを使った。実は日本では初めてだったりする(笑)

K12はガソリンタンクの蓋にひも状のものが付いており、本体から完全に取れないようになっているので置き忘れる心配がない。ガソリンを入れる時は、給油口の蓋の裏側に引っ掛ける仕組みになっている。

でも、この仕組みを知らないガソリンスタンドの店員もいる様で、この蓋をぶら下げて給油していた。蓋がボディに当たっているんですけど。。。(´･ω･`)

K12なんて珍しい車じゃないんだから、ちゃんと給油口の裏に引っ掛けてよ。

色はよいと思うのだが...

フロントナンバープレートの角度をつける製品が沢山売っているが、今回は、写真の様な製品を購入してみた。シルバーと黒があり黒を選択。

角度がついていない様な。(´・ω・`)

同時に洗車をしたところ、ボンネットに横に20cmくらいの長さでキズがついていた。(`へ´)！
ボディー色がシルバーなのであまり目立たないが、そこそこの深さ。

こういうことするヤツ、最低だな。

全角。。。

楽ナビ取付時に注文していたiPodアダプター(CD-IB10Ⅱ)がやっと届いたので、車速センサー接続と同時に取付てもらった。本体HDDと比べてしまうとアクセスが遅いが、本体HDDと似た操作でiPodも操作できるのだからよしとしましょう。

ただ、、、
タイトルや名前が全角で表示されるのは、いただけませんねぇ。半角で表示してほしい。

ラジエターキャップ

NISMOに交換してみた。純正と比べ、エンジンのオーバーヒート防止に効果があるらしい。
自分で交換/取付できるのは、こういうものだけだなぁ。

SR3 CHALLENGERⅡ

P12の時も欲しいなぁと思っていたRECARO。まだ1ヶ月しか経っていないK12に付けてしまった。(つд`)
K12のシート位置が高く、シフトレバーが遠いのだ。RECAROのシートレールの場合、20mmくらいはシートが下がるとのことだったので、つい。。。

しかし、太ももやケツがキツいね。痩せろということなのかな。夏は汗で凄いことになりそう。

最近、無駄遣い?が多いなぁ。少し節約せねば。

赤キップから1年

スピード違反で捕まってから1年。これで6点に戻ったんだよね?

1年後に車を買い換えているとは思ってもみなかったけど、買い替えの理由のひとつは間違いなくこの事件だよなぁ。

1000km点検

1ヶ月の無料点検。なんとか1000kmは超えていたのだが、これまでで最遅。

運転席側キセノンが点灯しなかったらしい（爆）。ユニット交換になるそうです。
何時からだろう? 気付かないことはないと思うのだけど。。。

ようやく1000km

来週1ヶ月点検に出す予定。

二度目の給油も行ったが、燃費は13.5km/㍑。前回より相当悪い。高速走ったり、エアコンつけたり、渋滞にはまったりで色々あったけど、このくらいで落ち着くのかな。

そう、給油口がどちらにあるかは、メーターで分かるのだそうだ。上の写真だとガソリンメーター内に右を向いた▲マークがあるので、K12は右。

P12もP10も左だったな。

20mm

12SRはノーマルのマーチより20mm車高が落ちているのだが、車止めにマフラーが当たりそうなので、あまりバックしないようにしている。全長も短いので少し後ろが空いていてもOK。

上の写真は思い切りバックしているのだが、職場の側にある、良く利用するコインパーキングなので、さがっても大丈夫なことは確認済み。

...ということで仕事でした。全然乗る時間ないyo!

ETC取付

P12ではPanasonic CY-ET700Dというアンテナ分離型のETCを使っていたのだが、これをK12に付け替えた、と言うかレッドステージで付け替えてもらった。

その後、少し高速を走ってみたのだが、高速安定性も悪いとは感じなかったし、100km/h程度で走るにはこれで十分。1.2㍑のエンジンでは非力に感じる、ということは想定範囲内。

ならし中なので3000rpmまでしか回していないのだが、早くブン回してみたい。回しても非力なのに変わりはないだろうけど、楽しいだろうなぁ。。。(´∀`)

悲しいのは、日曜日の朝に車を預けて、夜に取りに行ったのだが、その間は仕事をしていたということ。orz...